El ministro del Interior, Florencio Randazzo, y el viceministro de Economía, Axel Kicilloff, informaron que pidieron un informe a LAN en el que explique cómo afecta dejar el hangar en aeroparque a la operatividad de la compañía. Solicitaron que interceda para conseguir reciprocidad en Chile y Brasil

El ministro Florencio Randazzo, brindó una conferencia de prensa en la casa de Gobierno en la que informó que el viceministro Axel Kicillof mantuvo una reunión con el titular de LATAN, Ignacio Cueto, en la que se le realizaron dos solicitudes.

Por un lado, se le pidió a la empresa de origen chileno-brasileño que realice un informe sobre el impacto que tendría el abandono del hangar en el aeroparque "Jorge Newbery" para LAN. "Se dialogó sobre le conflicto desatado por LAN cuando se negó a acatar la resolución de ORSNA, que además de a LAN se aplica a otras seis empresas y otorgaba ocho meses para trasladar el hangar a otra locación", señaló Randazo acompañado por el titular del ORSNA, Gustavo Lipovich.

Interior Minister Florencio Randazzo , and Deputy Minister of Economy, Axel Kicilloff reported that a report called LAN in explaining how it affects aeroparque leave the hangar at the company operations . They asked to intercede for reciprocity in Chile and Brazil

Minister Florencio Randazzo , gave a press conference at the government house in which he reported that Axel Kicillof Deputy met with the owner of LATAN , Ignacio Cueto , in which he made ​​two requests .

On the one hand, the company asked a Chilean - Brazilian to make a report on the impact that the abandonment of the hangar at the Aeroparque " Jorge Newbery " for LAN. " He talked about her conflict over LAN when he refused to obey the resolution of ORSNA , which also applies to LAN six other companies and granted eight months to move the hangar to another location ," said Randazo accompanied by the holder of ORSNA , Gustavo Lipovich .

Por otro lado, solicitó al compañía LATAN, empresa de capitales chilenos y brasileños, que apoye un pedido de la Argentina para alcanzar la reciprocidad en ambos países, lo que implica contar con hangares en los principales aeropuertos de Brasil y Chile, y contar con la autorización para realizar vuelos de cabotaje. "Cuando un país demanda una determinada licencia (para una empresa) debe reconocer las mismas condiciones en su propio territorio. Pedimos que Aerolíneas Argentinas goce en Brasil y en Chile de los mismo beneficios que LAN tiene en la Argentina", afirmó el ministro.

Randazzo explicó que la resolución de la Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) 123 firmada el 20 de noviembre de 2012, impulsa un plan Maestro para remodelar el Aeroparque Jorge Newbery, ya que cuenta con un crecimiento "impresionante de pasajeros". Las operaciones crecen en 100.000 usuarios por mes. El ministro aseguró que la medida cautelar que dio lugar al reclamo que presentó la compañía aérea ante la Justicia argentina, logró suspender el traslado del hangar, pero también frenó todo el plan de obras para mejorar el aeroparque. Explicó que el plan Maestro 2013-2015 implicará una inversión de 850 millones de pesos, e incluye obras como la ampliación terminal de pasajeros; cuatro nuevas mangas de embarque, nueva sede de estacionamiento vehicular con varios pisos, la demolición terminal C, y una nueva torre de control, entre otras medidas.

"Todas las obras que beneficiarán a nueve millones de pasajeros quedan suspendidas hasta la resolución judicial", remarcó el funcionario y señaló que "estas obras permitirán mejorar la situación de todas las compañías". Randazzo aseguró además que "no está en duda ningún puesto de trabajo" y anticipó que el Estado realizará "la solicitudes (para realizar vuelos de cabotaje) a los organismos que regulan los vuelos aerocomerciales" en Chile y Brasil. El viceministro Axel Kicillof afirmó que la reunión con Cueto fue "cordial", y explicó que LATAM es "una empresa gigantesca" con una facturación anual es de "13.000 millones de dólares".

"Le manifesté la sorpresa, sobre esta afirmación que sonaba en los medios pero no estaba oficializada, sobre si el hecho de abandonar un pequeño hangar ponía en riesgo la operatividad de LAN en Argentina", dijo Kicillof. "No queremos que ninguna línea aérea deje de volar", dijo el viceministro y planteó que al escuchar a "algunos medios opositores" parecía que "le habíamos sacado la tarjeta roja" a LAN. El viceministro de Economía explicó que las obras del plan maestro requieren "sacar a siete líneas de ahí para ponerlas en otro lado, y hace ocho meses se les advirtió que esto iba a ocurrir. Ya lo hicimos exitosamente con cinco de esas empresas".

Kicillof destacó que Aerolíneas Argentinas "está trabajando bien y no necesita correr a ninguna otra empresa. Queremos que opere LAN, así que si esta medida del ORSNA les ocasiona un riesgo económico que nos expliquen hasta que punto es así", señaló el funcionario. La conferencia de prensa comenzó pasadas las 15:45, en el salón de Los Pensadores Argentinos de la Casa de Gobierno.

Prensa Argentina

On the other hand , asked the company LATAN , Chilean company and Brazilian , to support a request from Argentina to achieve reciprocity in both countries , which means having hangars at major airports in Brazil and Chile, and have the authorization for domestic flights . " When a country demands a certain license ( for a company) must recognize the same conditions in their own territory . Ask that Aerolineas Argentinas enjoyment in Brazil and Chile in the same LAN have benefits in Argentina " , said the minister.

Randazzo explained that the decision of the regulatory body National Airports System ( ORSNA ) 123 signed on November 20, 2012 , drives a master plan to remodel the Aeroparque Jorge Newbery , since it has with growth " passenger impressive ." The business is growing by 100,000 users per month. The minister said that the injunction that gave rise to the claim presented by the airline before Justice Argentina , managed to suspend the transfer of the hangar , but also slowed the entire plan of works to improve the Airpark . He explained that the 2013-2015 Master Plan will involve an investment of 850 million pesos , and includes works such as expanding the passenger terminal , four new boarding bridges , vehicular parking new building with several floors , demolition terminal C , and a new control tower, among other measures.

" All the works that will benefit nine million passengers remain suspended until the court decision ," remarked the official , noting that " these works will improve the situation of all the companies." Randazzo also said that "there is certainly no job" and predicted that the State shall make " the applications ( for domestic flights ) organizations governing commercial air flights " in Chile and Brazil . The deputy minister said that Axel Kicillof Cueto meeting was "cordial " and explained that LATAM is " a huge undertaking " with annual revenues of " 13,000 million dollars."

" I expressed surprise, this statement sounded in the media but was not made ​​official , whether the fact of leaving a small hangar jeopardized the operation of LAN Argentina ," said Kicillof . "We will not let any airline flying," said Deputy Minister and stated that when he heard " some opposition media " looked like " he had taken the red card" to LAN. Deputy Economy Minister explained that the works of the master plan required " seven lines out there to them elsewhere, and eight months ago were warned that this would happen . Already did successfully with five of those companies."

Aerolineas Argentinas Kicillof stressed that " is working well and does not need to run to any other company . Want to operate LAN , so if this measure of ORSNA economic risk causes them to tell us to what extent the case," the official said. The press conference began just after 15:45 in the hall of Argentine Thinkers of the Government House .

Press Argentina

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