El gobierno de Bolivia destinará unos 250 millones de dólares a la construcción del primer tramo de un proyecto de ferrocarril interoceánico, que prevé conectar los océanos Pacífico y Atlántico, anunció hoy el presidente Evo Morales.

El mandatario suscribió este jueves un contrato con una empresa española que será la encargada de la fabricación de los puentes de la vía férrea, que inicialmente se extenderá desde el oriente hasta el occidente del país, y prevé integrarse a una obra mayor que conectará el Pacífico y el Atlántico.

"Este pedazo de ferrocarril va a ser parte de ese ferrocarril interoceánico", dijo.

Explicó que este último proyecto forma parte de las políticas de integración regional y busca abaratar los costos de exportación entre los países del área. El ferrocarril interocéanico, cuya construcción discuten actualmente los gobiernos de La Paz y Brasilia, tendría una extensión de más de 900 kilómetros y atravesaría los territorios de Brasil, Bolivia y Perú.

Bolivia 's government allocated 250 million dollars to build the first section of a proposed railway; provided connecting the Pacific and Atlantic Oceans , today announced President Evo Morales.

The president signed Thursday a contract with a Spanish company that will be responsible for the manufacture of railway bridges , initially run from the east to the west of the country , and plans to join a larger work that will connect the Pacific and Atlantic.

" This piece of rail will be part of the inter-oceanic railroad ," he said .

He explained that this latest project is part of regional integration policies and seeks to reduce the costs of exports between the countries of the area . The inter-oceanic railway , construction of which governments are currently discussing La Paz and Brasilia , would stretch more than 900 miles and traverse the territories of Brazil , Bolivia and Peru .

El tramo inaugurado este jueves busca facilitar las exportaciones a las naciones vecinas de la producción de los fertilizantes de una nueva planta de amoniaco y urea, cuyas obras se iniciaron la pasada semana.

Los puentes de la vía conllevarán una inversión de 47 millones de dólares, mientras que los trabajos de supervisión demandarán 10 millones y la fiscalización otro millón.

Antes de fin de mes, está previsto la firma de los restantes contratos con dos empresas chinas, que serán las encargadas de la obra.

El gobierno realizó el anuncio de construcción de la vía el miércoles anterior, dos días después que la Comisión de Relaciones Exteriores del Congreso de Perú aprobara un convenio marítimo, que permite una salida para Bolivia al Pacífico por el puerto de Ilo.

Bolivia perdió su litoral (unos 400 kilómetros de costas y 120 mil kilómetros cuadrados de territorios ricos en recursos minerales) en una guerra con Chile en 1879 y desde entonces mantiene una cruzada internacional por la devolución de su mar.

En abril pasado, el presidente Evo Morales presentó el caso ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya a la vez que continuó los esfuerzos por potenciar alternativas para otras salidas al Pacífico.

Prensa Latina

The section opened on Thursday aims to facilitate exports to neighboring nations fertilizer production of a new ammonia and urea plant , whose construction began last week.

The bridges on the route will involve an investment of 47 million dollars, while supervisory jobs will demand 10 million and another million oversight .

By the end of the month, is scheduled the remaining contracts were signed with two Chinese companies , will be in charge of the work.

The government made ​​the announcement of construction of the road last Wednesday , two days after the Commission of Foreign Affairs of Peru 's Congress approved a maritime convention that allows an outlet for Bolivia to the Pacific port of Ilo.

Bolivia lost its coastline (about 400 km of coastline and 120 square kilometers of territory rich in mineral resources ) in a war with Chile in 1879 and since then maintained an international crusade for the return of the sea.

Last April, President Evo Morales presented the case to the International Court of Justice in The Hague as well as continued efforts to promote alternatives to other outlets to the Pacific.

Prensa Latina

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