El inicio de la construcción del canal interoceánico en Nicaragua se atrasará por un año, debido a que será hasta el tercer trimestre de 2014 cuando se conozca la ruta del megaproyecto que pretende competir con el Canal de Panamá, informó una fuente oficial citada el sábado por la prensa local. El presidente de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, Manuel Coronel Kautz, dijo que será hasta 2015 que probablemente se produzca el inicio de la construcción de la obra que el empresario chino Wang Jing había anunciado para finales de este año. "Los trabajos van dentro del orden que nos habíamos impuesto, los tiempos van más o menos correctos, pero todavía no se ha definido la ruta", dijo Coronel al diario La Prensa.

El funcionario estimó que para el tercer trimestre se conocerá la ruta del proyecto. Coronel dijo que la selección de la ruta " es un problema complejo (que) más adelante se decidirá y obviamente, como es un tema tan importantísimo, tendrá que ser decidido por el presidente, Daniel Ortega. Mientras tanto, en Panamá, las obras de ampliación del canal se han atrasado debido a reclamos sobre costos y trabas legales entre la Autoridad del Canal de Panamá y la empresa a la que se le concedió la construcción del tercer juego de esclusas. Coronel explicó que los estudios de factibilidad implican tres áreas: la financiera, ambiental y la técnica económica y será hasta que estas estén " avanzadas lo suficiente " que se va a determinar la ruta.

The start of construction of the canal in Nicaragua will be delayed by a year because it will be until the third quarter of 2014 when the route of the mega project that aims to compete with the Panama Canal is known, an official source said on Saturday local press . The president of the Grand Canal Authority Interoceánico of Nicaragua , Manuel Coronel Kautz said that 2015 will be the start of construction of the work that the Chinese businessman Wang Jing announced later this year is likely to occur. "The jobs are in the order we had imposed on us , times are more or less correct , but has not yet defined the route ," said Colonel newspaper La Prensa.

The official estimated that by the third quarter of the route will be known . Coronel said the selection of " is a complex problem (which ) will be decided later and obviously is as important as subject, will have to be decided by the president, Daniel Ortega. Meanwhile, in Panama , the works of . expansion of the canal have been delayed due to complaints about costs and legal obstacles between the Panama Canal Authority and the company that was awarded the construction of the third set of locks Colonel explained that the feasibility studies involve three areas: financial, environmental and economic technique and will be until they are " advanced enough " that will determine the route.

La mayoría de los diputados del gobernante Frente Sandinista aprobó la concesión del canal en junio pasado, luego de tres días de debate y en medio de una gran controversia. La licencia a favor de Wang Jing, es para construir un canal que supera tres veces el tamaño del Canal de Panamá, además de proyectos libres de impuestos, entre ellos puertos en las costas de Nicaragua en el Pacífico y el Caribe, un oleoducto que atraviese el país, una vía ferroviaria para transportar carga, dos zonas de libre comercio y un aeropuerto internacional.

El inicio de la construcción del megaproyecto hasta 2015 deja en el aire las proyecciones gubernamentales que plantean para este año el inicio de la ejecución del proyecto. El gobierno de Nicaragua programaba que si se iniciaba la construcción del proyecto en el 2014 y se llegaba a culminar en 2018, el proyecto del Canal Interoceánico y sus 10 sub−proyectos crearían muchos empleos formales. Los cálculos indican que el Producto Interno Bruto nicaragüense saltaría de 10.500 millones de dólares a más de 14.000 con el inicio de las obras y hasta 24.000 al finalizar la obra.

Entorno InteligenteMost members of the ruling Sandinista Front Channel approved the grant last June, after three days of debate and amid much controversy. The license for Wang Jing, is to build a canal that exceeds three times the size of the Panama Canal , plus tax free projects , including ports on the coast of Nicaragua in the Pacific and the Caribbean, a pipeline that crosses the country, a railway to transport cargo , two zones of free trade and an international airport.

The start of construction of the mega 2015 leaves open government raised projections for this year the start of project implementation . The government of Nicaragua programmed that if the construction of the project began in 2014 and reached completion in 2018 , the Inter-Oceanic Canal project and its 10 sub - projects would create many formal jobs. Calculations indicate that the Gross Domestic Product Nicaragua jump from 10,500 million to 14,000 with the start of construction and up to 24,000 at the end of the work.

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