Negocios

Bolivia subió en 132% circulación en 4 puertos

Son más de siete mil las empresas bolivianas que realizan su comercio exterior a través de los puertos chilenos de Arica, Iquique, Antofagasta y Mejillones. Entre otras materias primas, exportan soya, estaño y azúcar.

Sus importaciones, según datos del Terminal Puerto Arica (TPA), se concentran en vehículos, tecnología agroindustrial e informática, insumos para actividades mineras y cargas-proyecto, como aquellas que les permitieron traer las piezas y partes del teleférico de La Paz y de los molinos que operarán en un parque eólico para generar energía renovable.

More than seven thousand Bolivian companies doing foreign trade through Chilean ports of Arica , Iquique, Antofagasta and Mejillones. Among other commodities , export soy , tin and sugar.

Its imports , according to data from Terminal Puerto Arica ( TPA) , concentrate on vehicles , agribusiness and information technology , inputs for mining project activities and charges, such as those that allowed them to bring the pieces and parts of the cable car to La Paz and mills that operate a wind farm to generate renewable energy.

Overall , Bolivian production units , ranging from individual entrepreneurs to large firms increased by 132% the number of tons that entered or left by the Chilean coast in the last five years. They went from 1.2 million tonnes in 2009 to 2.7 million tonnes in 2013 , according to the National Customs Service of Chile . In five years they performed operations by 10.2 million tonnes.

En conjunto, las unidades productivas bolivianas, que van desde emprendimientos individuales a grandes firmas, elevaron en 132% la cantidad de toneladas que ingresaron o salieron por las costas chilenas en los últimos cinco años. Pasaron de 1,2 millones de toneladas en 2009, a 2,7 millones de toneladas durante 2013, según la Aduana Nacional de Chile. En cinco años realizaron operaciones por 10.2 millones de toneladas.

Respecto de 2012, el año pasado la carga boliviana que pasó por terminales nacionales creció 27%. En los primeros meses de esta temporada, los daros se muestran en índices similares, según valoran en la Empresa Portuaria de Arica.

Esta semana el canciller chileno, Heraldo Muñoz, recalcó que Bolivia cuenta con salida al mar a perpetuidad, ya que dispone de libre tránsito comercial para sus productos a través de los puertos chilenos, cuenta con almacenaje gratuito por un año en el caso de las importaciones, y de 60 días para las exportaciones y no paga impuestos por sus mercaderías en tránsito.

Durante 2013 la economía boliviana generó $us 12.161 millones en exportaciones y $us 9.275 millones en importaciones. Un año antes sus ventas al exterior, llegaban a $us 11.900 millones y sus compras a $us 8.273 millones.

El ministro de Economía chileno, Luis Felipe Céspedes, destacó “la integración de nuestro país” con el comercio exterior boliviano, y resalto que en los últimos años se ha evidenciado un dinamismo en la economía del país altiplánico.

Acerca del crecimiento sostenido del tráfico de carga boliviana, el secretario de Estado de Chile dijo que el país debe seguir consolidando el comercio internacional.

“Lo que hay que hacer es evaluar y tomar las determinaciones, de inversión, de infraestructura, de transporte y de logística que correspondan para seguir potenciando esta situación”, dijo el jefe de esta cartera.

Añadió que con el crecimiento de la transferencia de carga boliviana por puertos chilenos “todavía nos vemos beneficiados, y tenemos que lograr que sea un crecimiento y un nivel de actividad permanentes.

Puerto de Iquique

El gerente general de la Empresa Portuaria de Iquique, Alfredo Leitón, indicó que si bien el movimiento de carga boliviana por esa ciudad creció un 44%, el año pasado producto del aumento de la compra de automóviles en la zona franca, las empresas de dicho país no están aprovechando todas las facilidades que se les ofrecen.

Agregó que desde 2009 cuentan con un sitio de 40 mil metros cuadrados para el almacenamiento de la mercadería boliviana en Alto Hospicio, lo que significó una inversión de $ 500 millones para su habilitación, pero que se mantiene en desuso.

http://www.erbol.com.bo/

Compared to 2012 , last year the Bolivian cargo that passed through domestic terminals grew 27%. In the first months of this season, give similar rates shown are as measured at the Port of Arica.

This week the Chilean foreign minister , Heraldo Muñoz, has stressed that Bolivia landlocked in perpetuity, because it has free transit trade for their products through Chilean ports , offers free storage for one year in the case of imports and 60 days for exports and not pay taxes on their goods in transit.

During 2013 the Bolivian economy generated U.S. $ 12.161 million in exports and U.S. $ 9.275 million in imports. A year before their sales abroad reached U.S. $ 11,900 million and purchases from us $ 8.273 million .

Chilean Minister of Economy, Luis Felipe Céspedes, stressed "the integration of our country " with the Bolivian trade , and shoulder in recent years there has been a dynamism in the economy of the landlocked country .

About the sustained growth of the Bolivian cargo traffic , Secretary of State of Chile said the country should further strengthen international trade.

" What you need to do is evaluate and make determinations , investment , infrastructure , transport and logistics corresponding to further enhance this situation," said the head of this portfolio.

He added that with the growth of the Bolivian cargo transfer through Chilean ports " yet we see benefit , and we have to make it a level of growth and permanent activity.

Port of Iquique

The general manager of the Port of Iquique, Alfredo Leitón said that while Bolivian cargo moving through that city grew by 44 % last year due to increased buying cars in the free zone , companies that country are not taking advantage of all the facilities available to them .

He added that since 2009 there have a site 40 thousand square meters for storage of Bolivian goods in Alto Hospicio , which represents an investment of $ 500 million to its authority, but remains unused .

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