Los puertos son espacios multidisciplinarios: allí trabajan marinos, abogados, ingenieros, contadores, licenciados en transporte y despachantes de aduanas. Pero pocos profesionales pueden tener una visión completa del manejo de una terminal.

En busca de generar perfiles que puedan integrar conocimientos legales, de management, logísticos y medioambientales, entre otros, el Instituto de Estudios en Ciencias Jurídicas de la Universidad Nacional de San Martín creó la Especialización en Legislación y Gestión Portuaria. Se trata de la primera carrera de posgrado orientada específicamente a la gestión de puertos y se propone “formar especialistas que tornen nuestros puertos más seguros, competitivos y elegibles en el comercio mundial”. “La UNSAM tiende a crear una oferta académica que no existe y que sea, en principio, no tradicional”, explica Virginia Pieroni, del Instituto de Estudios en Ciencias Jurídicas. “En esta búsqueda vimos que en la Argentina no había ninguna carrera de posgrado que abarcara todas las actividades del puerto”, agrega. La operatoria y gestión portuaria implican coordinar el arribo de la carga traída por los buques, su descarga y el despacho hacia otros sistemas de transporte, para lo que es necesario contar con conocimientos de vías navegables, de los tipos de buques, de las cargas que se trasladan, de las diversas formas en que éstas son contenidas, del procedimiento de estiba y desestiba en forma segura y de la previsión de espacios y tiempos apropiados para que la mercadería que arriba sea despachada ágilmente, ya que el factor tiempo es una de las causas que motivan que un puerto sea elegido o descartado por las compañías navieras. Además, la buena administración implica observar normas de protección del ambiente. “La seguridad ambiental tiene que ser cuidada porque el puerto puede contaminar mucho”, señala Pieroni. Así, quienes terminen la especialización “van a tener una idea acabada de comercio, eficacia logística, cuidado del medio ambiente y cuidado de la propia terminal portuaria y su seguridad”, asegura Pieroni. La carrera está dirigida a licenciados en ciencias del transporte y del comercio, a marinos, a ingenieros y a abogados, que son quienes en la actualidad se ocupan de la gestión, aun cuando su formación académica inicial es dispar. La Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA) también cuenta con una carrera de especialización, aunque su orientación no es la gestión sino, precisamente, la ingeniería. “Trabajamos con ingenieros civiles o hidráulicos, que en la carrera de grado casi no ven contenidos de vías navegables”, explica Sebastián García, docente de la Escuela de Ingeniería Portuaria de la FIUBA. Dentro de la carrera, hay una materia de planeamiento y logística portuaria “donde se tocan aspectos vinculados con la gestión”, explica el profesor. Esta especialidad comenzó como un curso de posgrado en la década del 60 y se convirtió en carrera a partir de 2002. “La Argentina es un país agroexportador. Por eso la navegación y los puertos son fundamentales y todos nuestros egresados trabajan en la actividad”, asegura García. Por su parte, en el ITBA comienza una Diplomatura en Gestión Portuaria y Vías Navegables dirigida a personal portuario (mandos medios y gerenciales), armadores marítimos y fluviales, agencias marítimas, agentes de cargas internacionales, funcionarios públicos, contratistas de terminales portuarias y profesionales de la ingeniería. Además, en la UCA comienza el 14 de abril el Programa Ejecutivo en Management Portuario y Logística de Comercio Exterior dirigido a graduados universitarios que puedan acreditar al menos tres años de actividad en empresas dedicadas al comercio internacional. Fuente Clarin