Barco regasificador en Uruguay será el más grande del mundo

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GDF Suez informó que actualmente se está construyendo y que estará operativo en 2016. Previamente se utilizará otro como puente para comenzar las operaciones en 2015.

GDF SUEZ, encargada del proyecto de la regasificadora, anunció que junto a su socio Marubeni fletarán una Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación (FSRU por sus siglas en inglés), que será la más grande del mundo una vez que se ponga en funcionamiento.

El barco, que hoy está siendo construido por Daewoo Shipbuilding e Ingeniería Marina en Corea del Sur, será de 345 metros de largo y 55 metros de ancho, permitiendo a la terminal una capacidad de almacenamiento a largo plazo de 263.000 m3 y capacidad de regasificación de 10 Mm3/día, ampliable a 15 Mm3/día, se informó en un comunicado.

El barco estará amarrado 4 kilómetros mar adentro de Montevideo en la escollera que se prevé construir y en la que se podrán recibir buques metaneros de hasta 218.000 m3.

GDF Suez reported currently being built and will be operational in 2016. Formerly used as another bridge to begin operations in 2015.

GDF SUEZ , in charge of the regasification project , announced with partner Marubeni fletarán one Floating Storage and Regasification Unit ( FSRU for its acronym in English ), which will be the world ‘s largest once put into operation.

The boat , now being built by Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering in South Korea , will be 345 meters long and 55 meters wide , allowing the terminal to 263,000 m3 term regasification capacity and storage capacity Mm3/day 10 , expandable to 15 Mm3/day , it said in a statement .

The boat will be moored 4 kilometers offshore in Montevideo jetty to be built and in which you can receive LNG tankers of up to 218,000 m3 .

Hasta tanto no se termine la construcción del barco prevista para 2016, la empresa fletará un buque regasificador de GDF SUEZ que será utilizado como una solución puente, permitiendo la operación comercial de la terminal para comenzar en 2015.

http://www.elpais.com.uy/

Until the construction of the boat is not expected to end 2016 , the company charter a regasification vessel GDF SUEZ to be used as a bridge solution , allowing the commercial operation of the terminal to begin in 2015.

http://www.elpais.com.uy/

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