Se cumplieron 100 años del primer viaje en subte

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El primero de diciembre de 1913 se inauguró el Subte de Buenos Aires el cual cumplió 100 años, fue la primera red de trenes subterráneos en Iberoamérica y el Hemisferio Sur y a modo de festejo los usuarios viajan gratis.

La primera línea fue la A y el primer tramo hasta Plaza Miserere es el que fue inaugurado el mencionado día mientras que el primero de abril de 1914 llegó hasta Río de Janeiro y 90 días mas tarde se inauguraba el tramo final hasta Primera Junta, completando un recorrido de 7.035 metros dividido en 14 estaciones.

Como celebración, durante todo el día los usuarios podrán viajar gratis por la red mientras que a lo largo de toda la semana, habrá distintas acciones en las seis líneas que conforman el trazado de subtes porteños, para agasajar a quienes viajan diariamente.

La atracción principal del centenario del subte será volver a ver sobre las vías de la Línea A los coches belgas denominados “las brujas”, que salieron de circulación el 12 de enero pasado para dar lugar a las nuevas formaciones de origen chino.

On December 1913 was inaugurated in Buenos Aires Subway which turned 100 years old, was the first underground train network in Latin America and the Southern Hemisphere and by way of celebration users are free.

The first line was the A and the first tranche to Plaza Miserere is the one that opened the aforementioned day as the first of April 1914 came to Rio de Janeiro and 90 days later the final stretch to Primera Junta was opened , completing a travel 7035 meters divided into 14 stations .

In celebration , all day users can travel free on the network while throughout the week , there will be various activities in the six areas that make up the layout of locals subways , to entertain travelers daily.

Entre las tareas que se llevaron a cabo para recuperar el valor histórico y patrimonial de estas unidades, se destacan la limpieza y arreglo de la carrocería, motivos decorativos, parámentos de boiserie y enlozados, pisos, cielorrasos, luminarias, carpinterías de madera, herrajes y equipamiento, tanto interior como exterior, como también la lona de protección superior.

La historia del subte en Buenos Aires empezó en 1909, cuando la Municipalidad porteña le dio la concesión a la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina para construir y explotar un subte que uniría Plaza de Mayo con Primera Junta por debajo de Avenida de Mayo y Rivadavia.

La excavación empezó el 15 de septiembre de 1911 en Hipólito Yrigoyen y Balcarce mientras que dos años y dos meses después se inauguró el tramo que unía Plaza de Mayo con Once para luego llegar a Primera Junta y hoy la Línea A llega hasta la estación San Pedrito, que fue inaugurada en septiembre último.

En el primer viaje en subte, el tren oficial partió a las 15.25 del lunes primero de diciembre de 1913 de la estación Plaza de Mayo, los invitados siguieron en dos trenes, que salieron de la misma estación y de la situada frente al edificio del diario La Prensa.

El primer convoy estaba adornado con escudos y trofeos, viajaron el vicepresidente Victorino de la Plaza, algunos ministros del Poder Ejecutivo, el intendente municipal Anchorena, el presidente del directorio de la empresa, Samuel Hale Pearson, entre otros.

La estación Once estaba vistosamente adornada con trofeos y banderas de todos los países europeos y americanos mientras que en el centro de la plataforma se había levantado un palco tapizado con los colores argentinos para recibir a la comitiva de honor y las damas que concurrieron a la fiesta.

En tanto, solo 12 ciudades del mundo tuvieron subterráneo antes que Buenos Aires: Londres (1863), Atenas (1869), Estambul (1875), Viena (1893), Budapest (1896), Glasgow (1897), París (1900), Boston (1901), Berlín (1902), Nueva York (1904), Filadelfia (1907) y Hamburgo (1912).

Ámbito

The main attraction of the centennial of the subway will see again on the tracks of Line A Belgian car called ” witches ” who left service on Jan. 12 to give rise to new formations of Chinese origin.

Among the tasks to be carried out to recover the historical and heritage value of these units , stand cleaning and repair of body , decorative patterns , and enameled facade paneling , floors, ceilings , lighting, wood joinery , fittings and equipment , both interior and exterior, as well as superior protection canvas .

The history of the subway in Buenos Aires began in 1909 , when the Buenos Aires Municipality gave the award to the Tramways Company Anglo – Argentina to build and operate a subway to Plaza de Mayo to join Primera Junta below Avenida de Mayo and Rivadavia.

The excavation began on September 15, 1911 in Hipólito Yrigoyen and Balcarce while two years and two months after the stretch linking Plaza de Mayo with Eleven and then get to Primera Junta line A and today reaches the San Pedrito station opened , which opened last September.

On the first trip by subway, the official train left at 15:25 on Monday December first 1913 Station Plaza de Mayo , the guests followed two trains that left the station and in front of the newspaper building La Prensa.

The first convoy was adorned with shields and trophies , toured the Vice President Victorino de la Plaza, some ministers of the executive, the municipal mayor Anchorena , chairman of the company, Samuel Hale Pearson , among others.

Once the station was gaily decorated with trophies and flags of all European and American countries while in the center of the platform was raised an upholstered box with Argentine colors for the procession of honor and ladies who attended the party .

Meanwhile , only 12 cities in the world were underground before Buenos Aires : London ( 1863 ), Athens ( 1869 ), Istanbul (1875 ), Vienna (1893 ), Budapest (1896 ), Glasgow (1897 ), Paris ( 1900), Boston (1901 ) , Berlin (1902 ), New York (1904 ), Philadelphia ( 1907 ) and Hamburg (1912).

Ámbito

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