Negocios

Integración automotriz con México en ciernes

Como cierre de la misión comercial a México, la titular de la cartera industrial, Débora Giorgi, se reunió con proveedores autopartistas mexicanos y las máximas autoridades de Ford y General Motors de ese país. Destacó la importancia de generar joint ventures entre empresas de ambos orígenes.

Durante una reunión que mantuvo en México con proveedores autopartistas de ese país y directivos locales de las empresas Ford y General Motors, la ministra de Industria, Débora Giorgi, destacó el trabajo conjunto (público y privado) entre Argentina y México y afirmó que “vamos a hacia una industria automotriz integrada”.

To conclude the trade mission to Mexico , the owner of the industrial portfolio , Débora Giorgi , met with Mexican auto parts suppliers and the highest authorities of Ford and General Motors in the country. He stressed the importance of creating joint ventures between companies from both origins .

During a meeting held in Mexico with auto parts suppliers in the country and local executives of Ford and General Motors, Industry Minister Debora Giorgi companies , highlighted the joint work (public and private ) between Argentina and Mexico and stated that "we will to towards an integrated automotive industry. "

El objetivo es reducir el déficit sectorial común y planteó el desafío de comenzar a producir nuevas ramas de autopartes en la Argentina.

Habló de la necesidad de generar joint ventures para generar alianzas comerciales estratégicas: “Argentina, Brasil y México tienen un fuerte déficit sectorial que puede aminorarse con políticas en base a nuevos jugadores”, añadió Giorgi.

Los ejecutivos recibidos por la funcionaria adelantaron la disposición a invertir en la Argentina, con la consecuente decisión de radicarse territorialmente en el país, a partir del montaje de estructuras propias o en asociación con empresas locales.

Entre las empresas que estuvieron representadas en los encuentros estuvieron San Luis Racini, Jannesvielle Acoustic, Nitro Volta, Tremec y Vitro Automotriz, proveedores de Ford, y TRW (cinturones de seguridad), Brose (levantavidrios eléctricos), proveedores de General Motors, entre otros.

Giorgi planteó la necesidad de comenzar a fabricar en la Argentina elementos que actualmente se importan, tales como cinturones de seguridad, gran parte de los materiales para fundas y air bags, entre otros.

“La continua integración de autopartes locales y la sustitución de importaciones son políticas de Estado destinadas a superar la restricción externa del sector”, dijo Giorgi y agregó que “se trata de uno de los planes estratégicos que lleva a cabo el Ministerio de Industria desde hace varios años”.

Argentina, describió Giorgi, tiene un gran potencial porque cuenta con bajo costo de la energía, disponibilidad de recursos humanos, incentivos con financiamiento blando, crédito fiscal para capacitación y un mercado de un millón de autos de aquí a tres años, que, sumado al Brasil, llegaría a los cinco millones en 2016.

Diálogo con los presidentes de Ford y GM México

El día anterior al encuentro con los empresarios la ministra de Industria mantuvo sendas entrevistas con el presidente de GM filial México, Ernesto Hernández, y con su par de Ford, Gabriel López, con quienes repasó detalladamente la actualidad y las posibilidades de la industria automotriz mexicana y argentina.

Entre los autopartistas, concurrieron Alberto Deicasa y Abiel Villarreal, de TRW, y Gerardo López, Alan Marasco y Scott Conrad, de Brose. También estuvo presente Raimundo Garza, de GM México. Acompañó a la ministra, en la serie de entrevistas, el secretario de Planeamiento Estratégico Industrial, Horacio Cepeda.

Las empresas

Janesville acoustic es una firma estadounidense que produce aislamiento acústico hecho de fibra para la industria automotriz. Tiene plantas productoras en México y Alemania, en las que emplea a más de mil personas y le vende a Ford, GM, Toyota, BMW, Renault y Mercedes Benz, entre otros.

Vitro es el principal fabricante de vidrio en México y uno de los más importantes a nivel mundial. Posee plantas productivas en México (seis), Bolivia (una) y Centro América (tres), desde las que provee a empresas de diversos rubros como Coca-Cola, Nestlé, Avon y Pepsi Cola, entre otras.

Air Temp se dedicada a la fabricación de equipos de aire acondicionado e intercambiadores de calor para automóviles. Tiene sus fábricas en México y abastece a grandes empresas automotrices.

Tremec es una unidad de negocios de propiedad total del Grupo KUO S.A.B. de CV, un fabricante mexicano de productos químicos de automoción y alimentación. La compañía exporta sus productos a más de 70 países y tiene su sede en la ciudad de México.

Condumex es una empresa del grupo Carso (propiedad de Carlos Slim) que produce autopartes (arneses, cables) y emplea a 10.000 operarios. Posee nueve plantas en México y es 100 % de capital mexicano.

Forja de Monterrey, de capitales 100% mexicanos, se dedica a la forja de piezas automotrices, ejes delanteros y cigüeñales.

Superior Industries de México es de origen estadounidense y produce ruedas de aluminio. Tiene tres plantas en Chihuahua.

Prensa Argentina

The objective is to reduce the deficit and common industry raised the challenge to start producing new branches of auto parts in Argentina .

He spoke of the need to create joint ventures to generate strategic business alliances , " Argentina , Brazil and Mexico have a strong sector deficit can be alleviated with policies based on new players ," said Giorgi .

Executives received by the officer advanced the willingness to invest in Argentina , with the consequent decision to settle in the country geographically , from assembling structures themselves or in partnership with local companies.

Among the companies that were represented at the meetings were San Luis Racini , Jannesvielle Acoustic, Nitro Volta , Tremec and Vitro Automotive, suppliers of Ford and TRW ( seatbelts) , Brose ( electric windows ) , suppliers of General Motors, among others .

Giorgi raised the need to start manufacturing in Argentina currently imported items such as seat belts , much of the materials for bags and air bags , among others.

"The continued integration of local auto parts and import substitution are state policies to overcome the external constraints of the sector ," said Giorgi , adding that "this is one of the strategic plans holding the Ministry of Industry for the last several years. "

Argentina , described Giorgi , has great potential because it has low energy costs , availability of human resources , with soft financing incentives , tax credit for training and a market of one million cars within three years , which, added to Brazil reach five million in 2016.

Dialogue with presidents Ford and GM Mexico

The day before the meeting with the Minister of Industry entrepreneurs kept separate interviews with President GM subsidiary of Mexico , Ernesto Hernandez, and his pair of Ford, Gabriel López, who reviewed in detail and present the possibilities of the Mexican automotive industry and Argentina .

Among the auto parts , and Abiel attended Deicasa Alberto Villarreal , TRW , and Gerardo Lopez, Alan Marasco and Scott Conrad, Brose . Also present Raymond Garza, GM Mexico . He accompanied the minister, in the series of interviews , Secretary of Strategic Planning Industrial, Horacio Cepeda .

companies

Janesville acoustic is an American firm that produces acoustic insulation made of fiber for the automotive industry. It has production plants in Mexico and Germany , which employs over a thousand people and sells to Ford , GM , Toyota , BMW, Renault and Mercedes Benz , among others.

Vitro is the leading glass manufacturer in Mexico and one of the most important worldwide. It has production plants in Mexico (six) , Bolivia (one) and Central America (three) , from which provides companies in different fields such as Coca -Cola , Nestle, Avon and Pepsi Cola , among others.

Air Temp is engaged in the manufacture of air conditioning equipment and heat exchangers for automobiles. It has its factories in Mexico and caters to large automotive companies .

Tremec is a business unit wholly owned by Grupo KUO SAB de CV , a Mexican manufacturer of automotive chemicals and food. The company exports its products to over 70 countries and is headquartered in Mexico City .

Condumex Carso is a group company (owned by Carlos Slim ) producing auto parts (harnesses , cables) and employs 10,000 workers. It has nine plants in Mexico and is 100% Mexican capital.

Forge of Monterrey, 100 % Mexican capital , is dedicated to forging auto parts , front axles and crankshafts .

Superior Industries of Mexico is of U.S. origin and produces aluminum wheels. It has three plants in Chihuahua.

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