News

Campaña de Concientización Vial promovida por alumnos de la UBA.

EDUCADORES VIALES: CONCIENTIZAR SOBRE EL CORRECTO CRUCE DE LA CALLE POR LA SENDA PEATONAL

Estudiantes avanzados del TAO Publicidad de la Universidad de Buenos Aires desarrollan campañas publicitarias de bien público, focalizando sobre los peatones y el cruce de las calles por la senda peatonal. La campaña Educadores Viales busca concientizar a los ciudadanos sobre el correcto cruce por la senda peatonal a través de las distintas disciplinas que se dictan en la escuela. Según Matías Díaz, uno de los impulsores del proyecto, “el objetivo de nuestra campaña es comunicar que siempre tenemos la posibilidad de aprender cosas nuevas, pero lo importante es aplicar lo que ya sabemos: para evitar accidentes en la vía pública, los peatones tenemos que cruzar correctamente la calle, siempre por la senda peatonal”.

Así, la campaña Educadores Viales busca confluir la educación vial y la escolaridad, representada en pizarrones en los que se grafica el fundamento de las asignaturas, con el objetivo de mostrar cómo el correcto cruce por la senda peatonal debe ser aprendido y aplicado como cualquier otro saber escolar.

ROADS EDUCATORS: RAISING AWARENESS ABOUT THE CORRECT CROSSING THE STREET FOR PEDESTRIAN PATH

Advertising TAO advanced students of the University of Buenos Aires develop advertising campaigns for public good , focusing on pedestrians and crossing streets at crosswalks . The campaign seeks to raise awareness Vials Educators citizens on the right crossing the pedestrian path through the various disciplines that are taught in school. According Matías Díaz , one of the initiators of the project, "the goal of our campaign is to communicate that we always have the opportunity to learn new things, but the important thing is to apply what we already know : to avoid accidents on public roads , pedestrians have properly cross the street, always at the crosswalk . "

Thus, the campaign seeks to merge Educators Vials driver education and schooling , represented in boards where the basis of the subjects is plotted , with the aim of showing how the right crossing the crosswalk must be learned and applied like any other school knowledge .

Fomentando la capacidad creativa de los estudiantes avanzados en la orientación de publicidad, la Facultad de Ciencias Sociales (UBA) encontró la forma de establecer una relación dinámica y efectiva con la comunidad: desarrollando campañas de concientización vial que se difunden en toda la ciudad a través de los distintos medios de comunicación.

Para desarrollar la presente información: www.facebook.com/educadoresviales Contacto: Matías Díaz 15-3765-9059 / Mariana Jaulin 15-6267-8931

Estadísticas

Los peatones representan el 48% de los muertos en accidentes viales: en la ciudad de Buenos Aires hay, en promedio, 240 muertos por año en accidentes de tránsito. De ellos, el 48 por ciento son peatones. Transeúntes y conductores ponen en riesgo sus vidas y las del resto al no cumplir las normas viales. Anualmente son atropelladas en la Capital unas 3500 personas. Entre las causas principales de este tipo de accidentes, figura que muchos conductores no paran cuando el semáforo está cambiando a rojo y que los peatones no calculan bien el tiempo para atravesar la calle.

Los Barrios Céntricos son los más peligrosos

Monserrat, San Nicolás, Balvanera, Constitución, San Cristóbal y San Telmo son los barrios que exhiben los peores índices de accidentalidad peatonal. En estas zonas, en el 2012 se produjeron entre 40 y 80 atropellamientos por km2. La gran cantidad de siniestros que ocurren en estos barrios se relaciona con la elevada presencia de personas en la vía pública, ya que son las zonas de mayor actividad económica y administrativa de la ciudad.

Las principales víctimas

Los principales protagonistas de estos accidentes -no siempre mortales, son los jóvenes de sexo masculino de entre 19 y 39 años. Sin embargo, el mayor grupo de riesgo son los niños menores de 9 años y las personas mayores de 80, ya que corren más peligro de morir a causa del impacto.

En el orden Nacional

Las estadísticas determinan que, en el orden nacional, el porcentaje de peatones que mueren en accidentes de tránsito representa el 15 por ciento del total de víctimas en esas circunstancias. Estas cifras siempre son mayores en las zonas urbanas. Las estadísticas de esa asociación indican que la cantidad de peatones muertos en accidentes de tránsito en la ciudad representa el 70 por ciento del total de víctimas. Como suele suceder con las cifras que ofrecen estas organizaciones, difieren según el método que se utiliza para los relevamientos, ya sea que los decesos se produzcan inmediatamente como consecuencia del accidente o en días posteriores.

Principales motivos de accidentes

El uso del celular, tanto por parte del peatón como del conductor, es también un factor importante en la generación de accidentes. Incluso el «manos libres» puede provocar un choque porque genera distracción. Entre los vehículos que circulan por Buenos Aires (unos 1.400.000 diarios), hay aproximadamente 57.400 conductores que manejan con un celular en la mano. Esto sucede pese a la expresa prohibición del artículo 48 de la ley de tránsito. El exceso de velocidad, los cruces peatonales largos y los giros demasiado amplios de los conductores son también causantes importantes de los atropellamientos.

Fuentes: Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito; Defensoría del Pueblo de la Ciudad; Policía Federal.Fostering creativity of advanced students in the orientation of advertising, Faculty of Social Sciences ( UBA) found a way to establish a dynamic and effective link with the community : developing campaigns vial awareness that spread across the city through of different media.

To develop this information : www.facebook.com / educadoresviales Contact: Matías Díaz 15-3765-9059 / 15-6267-8931 Mariana Jaulin

Statistics

Pedestrians account for 48 % of deaths in road accidents : in the city of Buenos Aires there are on average 240 deaths per year in traffic accidents . Of these, 48 percent are pedestrians . Pedestrians and drivers risk their lives and the rest failing to comply with traffic regulations . Annually are trampled in the capital around 3500 people. The main causes of such accidents , figure that many drivers do not stop when the light is changing to red and pedestrians misjudge the time to cross the street.

Downtown Los Barrios are the most dangerous

Montserrat, San Nicolas , Balvanera , Constitution, San Cristóbal and San Telmo neighborhoods are exhibiting the worst rates of pedestrian accidents. In these areas, in 2012 there were between 40 and 80 collisions per km2. The large number of incidents occurring in these neighborhoods is related to the high presence of people in the street, as they are the areas of greatest economic and administrative activities of the city.

The main victims

The main protagonists of these accidents - not always fatal , are young males between 19 and 39. However, the highest risk group is children under 9 years old and those over 80 , and most at risk of dying on impact .

By The National

The statistics determine that , at the national level , the percentage of pedestrians killed in traffic accidents account for 15 percent of all victims in these circumstances. These figures are always higher in urban areas . The statistics of this association indicate that the number of pedestrians killed in traffic accidents in the city accounts for 70 percent of all victims. As often happens with the figures provided by these organizations differ according to the method used for the surveys , whether the deaths may occur immediately following the accident or subsequent days.

Main reasons for accidents

Cell phone use by both pedestrian and driver, is also an important factor generating accidents . Even the "hands-free " may cause a crash because it creates distraction. Among the vehicles on Buenos Aires (about 1,400,000 a day ) , there are approximately 57,400 drivers who drive with a cell phone in hand. This happens despite the express prohibition in Article 48 of the traffic law . Speeding , crosswalks long and too wide turns drivers are also important causes of pedestrian accidents .

Sources: National Transit History Registry , Public Defender of the City, Federal Police.

Traduction by Google Translator

AN Logo
Suscribite al Newsletter de Acercando Naciones para recibir lo último en información sobre Diplomacia, Cultura y Negocios.