Convenios/Capacitación

Argentina y Brasil presentaron el nuevo acuerdo automotriz

Los ministros de Economía, Axel Kicillof, y de Industria, Débora Giorgi, acordaron con el titular de la cartera de Industria de Brasil, Mauro Borges, prorrogar por un año, hasta el 30 de junio de 2015, con un flex de comercio de 1,5 dólar, la vigencia del trigésimo octavo Protocolo Adicional al Acuerdo de Complementación Económica N° 14. Del encuentro también participó el canciller Héctor Timerman.

Se comprometieron también a iniciar negociaciones, que serán realizadas entre julio de 2014 y marzo de 2015, para elaborar un nuevo acuerdo, a ser aplicado a partir de 1° de julio de 2015 al intercambio comercial de productos automotores.

"El objetivo es equilibrar el comercio. Este acuerdo dará lugar a una previsibilidad", remarcó el ministro de Economía, Axel Kicillof.

Ministers of Economy, Axel Kicillof, and Industry, Debora Giorgi, agreed with the head of the ministry of Industry in Brazil, Mauro Borges, extend for one year, until June 30, 2015, trade with flex 1 , $ 5, the term of the thirty-eighth Additional Protocol to the Economic Complementation Agreement No. 14. the meeting was also attended by Foreign Minister Hector Timerman.

They also committed to initiate negotiations to be carried out between July 2014 and March 2015 to develop a new agreement, to be implemented from 1 July 2015 to trade in automotive products.

"The goal is to balance trade. This agreement will lead to predictability," remarked Economy Minister Axel Kicillof.

Incluye, entre otras propuestas, la modificación de la regla de origen, tendiente a incrementar el contenido regional y de autopartes; la construcción de una política industrial común para autopartes, al amparo del Acuerdo, que considere la revisión de la estructura arancelaria y de los diversos mecanismos que perforen los aranceles.

También contempla la relación entre terminales y fabricantes de autopartes, con el objeto de diseñar las bases para una relación sustentable y equilibrada entre terminales, sistemistas y autopartistas y la definición sobre las políticas nacionales de apoyo al sector automotor, entre otras cuestiones de relevancia.

El Comité Automotor trabajará, además, en las negociaciones comerciales con terceros países y/o bloques de países y en las directrices para un régimen automotor del Mercosur.

Al mismo tiempo, los sectores privados de ambos países vinculados a la industria automotriz se comprometen a desarrollar trabajos conjuntos, con la cooperación de los respectivos gobiernos, con vistas a alcanzar, tanto en Argentina como en Brasil, las siguientes metas:

1. Mantener la participación mutua mínima, en los respectivos mercados de vehículos, que es el 11 % de vehículos argentinos en el mercado brasileño y del 44,3% de unidades brasileños en el mercado argentino. En ambos casos, el mercado será calculado sobre la base del patentamiento que también será utilizado como base para el monitoreo mensual.

2. Procurar el aumento de la oferta competitiva de autopartes en la región, para obtener una mayor participación relativa y mutua, de esas autopartes regionales, en la producción automotriz de los dos países. Para esto, en un plazo máximo de 120 días, se identificarán autopartes importadas (especialmente las no producidas en la región) y las potencialidades de producción competitiva en la región. Se impulsarán inversiones productivas en ese sentido y se realizarán rondas de negocios entre empresas de ambos países para explorar las potencialidades de la industria de autopartes.

"El acuerdo entre los gobiernos de Argentina y Brail tiene que ver con la ampliación del protocolo Adicional al Acuerdo de Complementación Económica N° 14" dijo Kicillof y alentó a que el protocolo que se firmará con metas 2015/2020 "viene a coronar una larga e intensa negociación de acuerdos mutuos de la industria automotriz".

Agregó que le imprimirá "certidumbre" y aportará a alcanzar un "mejor balance al comercio bilateral, dando una palanca para que el sector pueda seguir creciendo", completó el ministro de Economía.

Por su parte el canciller Héctor Timerman señaló que estos "acuerdos son un capítulo más en este diálogo que tenemos Argentina y Brasil, en la defensa de intereses".

Además agradeció y resaltó la posición de Brasil ante el reclamo de los fondos buitres en la justicia de Estados Unidos. "Hace unas semanas Brasil se presentó en Estados Unidos en apoyo a la Argentina frente a los fondos buitres".

En cuanto a los acuerdos señaló que muestra a "dos estados trabajando para crear más y mejor empleo".

Por su parte la ministra de Industria Débora Giorgi indicó que "teníamos un importate desafío. Nos enfrentábamos a la finalización del Instituto legal normativo del comercio bilateral autonotriz, el protocolo terminaba de regir el 1 de julio de este año". Agrego que el segundo desafío estaba asociado "a una fuerte desaceleración de los mercados en la Argentina y en Brasil. Los remesones tienen que ver con poder articular un flujo de comercio con el principal importador: Brasil".

"Le tapamos la boca a muchos que decían que el Mercosur no sirve. La prueba de lo que pudimos hacer muestra que el Mercosur está vivo, de pie, y va a hacia adelante", conluyó.

Prensa Argentina

It includes, among other proposals, modification of the rule of origin, aimed at increasing regional content and auto parts; building a common industrial policy for auto parts, under the Agreement, to consider revising the tariff structure and the various mechanisms that pierce tariffs.

It also provides the relationship between terminals and parts makers in order to design the foundations for a sustainable and balanced relationship between terminals, and auto parts and systemists definition of national policies to support the automotive sector, among other issues of relevance.

The Automotive Committee will also work in trade negotiations with third countries and / or groups of countries and the guidelines for the Mercosur automotive regime.

At the same time, the private sectors of both countries related to the automotive industry undertake to develop joint projects with the cooperation of the governments, in order to achieve both Argentina and Brazil, the following goals:

1. Maintain minimum mutual participation in the respective markets for vehicles, which is 11% of Argentine vehicles in the Brazilian market and 44.3% of Brazilian units in the Argentine market. In both cases, the market will be calculated on the basis of the patent which is also used as a basis for the monthly monitoring.

Two. Seek increased competitive supply of auto parts in the region for greater participation and mutual relative, such regional auto parts, automotive production in the two countries. For this, a maximum of 120 days, imported auto parts (especially those not produced in the region) and the potential of competitive production in the region will be identified. Productive investments in this regard will be promoted and negotiations between companies from both countries will be conducted to explore the potential of the auto parts industry.

"The agreement between the governments of Argentina and Brail has to do with the expansion of the Additional Protocol to the Economic Complementation Agreement N ° 14" and encouraged Kicillof said the protocol signed with goals 2015/2020 "comes to crown a long intense negotiation and mutual agreement of the automotive industry. "

He said he will print "certainty" and contribute to achieving a "better balance bilateral trade, giving a lever to allow the sector to continue growing," Economy Minister completed.

For his part, Foreign Minister Hector Timerman said that these "agreements are another chapter in this dialogue we have Argentina and Brazil, in the defense of interests."

He also thanked and highlighted the position of Brazil to the claim of vulture funds in U.S. courts. "A few weeks ago Brazil was filed in the United States in support of Argentina against vulture funds".

Regarding the agreements noted that shows "two states working to create more and better jobs."

Meanwhile the Minister of Industry Debora Giorgi said that "we had a importate challenge. We were facing the end of normative legal autonotriz Institute bilateral trade protocol finished effect on 1 July this year." He added that the second challenge was associated with "a sharp slowdown in the markets in Argentina and Brazil The remesones relate to articulate a flow of trade with the major importer. Brazil."

"We covered our mouths to many who said that Mercosur does not work. Evidence of what we could do shows that Mercosur is alive, standing, and goes forward," he conluyó.

Prensa Argentina

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